מחברי ברגים מוברגים

מצמדי מוטות מוברגים מספקים חיבור מכני בעוצמה מלאה- למוטות חיזוק ללא השחלה, החלפה או ריתוך של קצוות המוט. החיבור מסתמך על ברגי גזירה- גבוהים החודרים למשטח המוט ופרופיל אחיזה פנימי בתוך שרוול הפלדה. עיצוב זה מאפשר התקנה מהירה באתרי עבודה באמצעות מפתח ברגים סטנדרטיים, מה שהופך אותו למתאים לחידוש בטון, חיבורי כובע ערימה וכלובי ברזל צפופים שבהם סיבוב המוט או הברגה בשטח אינם מעשיים.

ללא הכנת קצה ברזל:התקנה ישירה על קצוות מוטות-פשוטים, חתוכים-בלהבה או גזוזים, תוך ביטול-השחלה באתר או לוגיסטיקת חישול קר-.

ראשי ברגי גזירה מכוילים:ראשי משושה מתנתקים אוטומטית בסף המומנט הממוקד, ומאמת בקרת איכות חזותית ללא ביקורת מפתח מומנט ידנית.

פרופיל משונן פנימי:חריצים פנימיים בעיבוד מדויק- נוגסים במשטח המוט לצד כניסת ברגים, ומונעים החלקה מיקרו- במחזורי עומס דינמיים.

סיבוב סרגל חינם:מיקום שקעים עצמאי מאפשר חיבור בין שני מוטות קבועים, מכופפים או מוטבעים מבלי לסובב אף אחד מהמקטעים.

קוטר חיצוני קומפקטי:עובי דופן ממוזער מבטיח עמידה בדרישות כיסוי הבטון הסטנדרטיות ומפחית התנגשויות מרווח בטפסות הדוקות.

חומר שרוול:צינור פלדה מסגסוגת מבני חלקה (42CrMo / AISI 4140 או שווה ערך), מנורמל עבור קשיחות השפעה גבוהה.

דרגת בורג:פלדה מסגסוגת בדרגה 12.9 עם קצוות-מוקשים וחריצי גזירה-מעובדים מראש.

עמידה בתקנים בינלאומיים:
• BS EN 1992-1-1 (Eurocode 2): חיבורים מכניים למבני בטון מזוין.
• ACI 318: דרישות חיבור מכאניות מסוג 1 וסוג 2 (125% x fy שמירת חוזק מתיחה).
• ISO 15835-1/2: ביצועי קטגוריה B (סיסמי) וקטגוריה S (טעינה סטטית).
• ASTM A706 / A615: תואם לפלדת חיזוק מעוותת דרגה 60 ודרגה 80.

מזח גשר והרחבת סמוך:חיבור חיזוק חדש ישירות למוטות מתנע מבטון חשוף במהלך הרחבת תשתית אזרחית.

חיבור אלמנטי בטון טרומיים:צירוף עמודים וקורות טרומיים באתר שבו לא ניתן להפוך או להשחיל סורגים משובצים.

קשירת קירות סרעפת וכיסוי ערימה:חיבור כלובי מוטות אנכיים-כבדים בהנדסת יסודות עמוקה תחת מרווח מוגבל.

עבודות תיקון ושיפוץ:החלפת חלקי ברזל פגומים במבני בטון קיימים מבלי לפרוץ בטון נרחב מסביב

קצוות סרגל נקיים:הסר חלודה רופפת, חומרי בטון, אבנית ובוץ כבד מאזורי ההחדרה (1.5 x עומק הכנסת השרוול).

עומק הכנסת סימון:מדוד וסמן מחצית מאורך המצמד בשני קצוות המוט כדי לאשר את המיקום המרכזי.

מצמד מיקום:החלק את השרוול על המוט הראשון עד לסיכת העצירה המרכזית או לסימון, ואז מקם את המוט השני בקצה הנגדי.

הדק את הברגים:באמצעות מפתח פגיעה חשמלי או פנאומטי, הדק את הברגים ברצף מהמרכז כלפי חוץ כדי להבטיח חיבור אחיד של המוט.

גזירת ראשי ברגים:המשך להדק עד שכל ראשי ההברגה המשושה ניתקים בנקודת השבירה- מראש. בדיקה חזותית מאשרת התקנה נכונה.

בדיקת מצב כשל מתיחה:100% מדגימות מגרש הייצור עוברות בדיקת מתח חד-צירית. מצב הכשל חייב להתרחש בברזל האב מחוץ לאזור השבר (שבר מוט) במקום החלקה או קרע בשרוול.

מבחן החלקה:החלקה שיורית שנמדדה ב-0.6 x fy רמת העומס נשארת מתחת ל-0.10 מ"מ, חורגת מדרישות ACI ו-ISO.

מתח מחזורי-מבחן דחיסה:מאומת תחת טעינת-לחץ נמוכה-גבוהה (+/- 0.5 fy עד +0.9 fy, 20 מחזורים) עבור יישומי אזור סיסמיים.

עקיבות חומר:בדיקות אולטרסאונד לא-הרסניות (NDT) על צינורות פלדה גולמיים; דוחות אצווה לטיפול בחום ואישורי טחנת חומרי גלם (EN 10204 3.1) המצורפים לכל משלוח.

גימורי פני השטח:פלדה שחורה רגילה, מגולוון חם-(HDG לפי ASTM A153), או ציפוי סגסוגת ניקל-אבץ לסביבות ימיות.

תצורות מותאמות אישית:שרוולי מעבר יורדים-למטה, מחברים ניתנים לריתוך (פלדה מסדרת C- עם הכנה משופעת להטמעות פלדה מבניות), ומכלולי מכסה תת-קרקעיים נגד-קורוזיה.

אריזה:ארגזי עץ-כבדים מרופדים בסרט מעכב-לחות נגד קורוזיה- של VCI, רצועות פלדה- לטיפול בטוח במלגזה.

כושר ייצור:120,000 יחידות מדי חודש בגדלים מדדים סטנדרטיים; הזמנות לדוגמה נשלחות תוך 5 ימי עבודה.

לקבלת הצעת מחיר טכנית מלאה וזמן אספקת ייצור, נא לשלוח:

גודל סרגל ופרופיל עיוות: קוטר בר נומינלי (מ"מ או מס' ארה"ב) ותקן בר (למשל, BS 4449, ASTM A615).

דרישות עומס פרויקט:דרושה דרגת ביצועים סיסמית או סטטית ספציפית (למשל, ACI Type 2, ISO 15835 קטגוריה B).

חשיפה סביבתית:מפרטי עמידות בפני קורוזיה (פלדה שחורה, HDG, אלקטרו- מגולוון).

חיבורי מעבר:פרטים על קוטרי מוטות שונים אם יש צורך במצמדים-למטה.

נפח הזמנה ולוח זמנים יעד:כמות כוללת לכל גודל ואבני דרך למשלוח אצווה.

תגיות פופולריות: מצמדים מוברגים, יצרנים, ספקים, מפעלים, מצמדים מוברגים